1基礎油對粘度的影響

基礎油是潤滑油的主體部分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，潤滑油的粘度與基礎油的化學組成有直接關(guān)系。

礦物潤滑油基礎油主要由烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴組成，餾程越高，烴分子相對分子質(zhì)量越大，分子間引力越強，粘度越大；在烴類中碳原子數(shù)相同時，烷烴粘度小，芳香烴次之，環(huán)烷烴粘度大，且分子異構(gòu)程度越大粘度越大;環(huán)狀碳原子在油品分子中所占比例越大粘度也越大。礦物潤滑油組分中，粘度指數(shù)高的是正構(gòu)烷烴，異構(gòu)烷烴粘度指數(shù)低于正構(gòu)烷烴，并且隨著分支側(cè)鏈越多粘度指數(shù)越低，環(huán)烷烴和芳香烴的粘度指數(shù)都低于正構(gòu)烷烴，當分子中環(huán)狀結(jié)構(gòu)增多時粘度指數(shù)顯著降低，當環(huán)數(shù)相同時，其環(huán)狀結(jié)構(gòu)的側(cè)鏈越長粘度指數(shù)越高，側(cè)鏈上分支增多，粘度指數(shù)下降。

合成潤滑油根據(jù)其種類和餾分的不同，粘度和粘溫性質(zhì)都有所不同。聚-α-烯烴油粘度指數(shù)高，可達到135~145，粘度范圍可根據(jù)餾分范圍和聚合次數(shù)調(diào)整，可以生產(chǎn)出100℃運動粘度為3~120mm2/s或40℃運動粘度為17~2000mm2/s的各種潤滑油;酯類油中雙酯的粘度指數(shù)一般在150以上，有時甚至高達180，復酯的粘度大，100℃運動粘度在19~25mm2/s之間，二乙二醇醚酯的粘度小，粘溫性能好；硅油中甲基硅油粘溫性能好，甲基氯苯硅油次之，乙基硅油稍差，甲基苯硅油差，并且苯含量越多粘溫性能越差。

2溫度對粘度的影響

潤滑油的粘度主要來源于分子之間的相互作用力，當溫度升高時，伴隨著體積膨脹，分子間的距離增大，分之間的作用力減小，粘度也隨之減小，相反，當溫度降低時粘度增大，尤其在低溫條件下這種變化更為突出。

溫度對粘度的影響極大，比較了SC30汽油潤滑油和20號航空潤滑油在不同溫度下的運動粘度，其中SC30汽油機潤滑油10℃時運動粘度是50℃時粘度的12倍，而20號航空潤滑油在同樣條件下粘度達到原來的20倍。

3壓力對粘度的影響

液體受到壓力時，分子間的距離縮短，吸引力增大，粘度會升高，當壓力低于0．5×107Pa時，粘度隨壓力的變化可以忽略，當壓力超過2×107Pa時，壓力對粘度的影響比較明顯。

4添加劑對粘度的影響

潤滑油中常加入粘度指數(shù)改進劑(增粘劑)來改善粘溫性能。粘度指數(shù)改進劑均為高分子化合物，在油品中隨溫度的變化而呈現(xiàn)不同的狀態(tài)。低溫時，改進劑分子收縮，體積小，對潤滑油粘度的影響??；高溫時，改進劑分子溶脹，流體力學的體積和表面積增大，溶液內(nèi)摩擦增加，有利于增加粘度，使?jié)櫥驼扯炔恢劣谝驕囟壬叨堤?。使用粘度指?shù)改進劑之后，潤滑油基礎油可以選用粘度更低的組分，有利于在潤滑油低溫下使用。

粘度指數(shù)改進劑是潤滑油中廣泛使的一種添加劑，尤其在多級汽油機油和多級柴油機油中必須使用這種添加劑。

5剪切力對粘度的影響

潤滑油可能在剪切速率極高的場合使用，如航空發(fā)動機的挺桿、凸輪等部位工作時的剪切速率達到，高剪切速率會對潤滑油粘度造成一定影響。潤滑油中聚合物成分在剪切力作用下容易發(fā)生碳鏈的斷裂，生成小分子的組分，因此在剪切力作用下潤滑油粘度會有所降低。不同的剪切力、剪切速率、剪切時間、聚合物分子量、聚合物濃度以及基礎油粘度等都會對潤滑油粘度造成不同程度的影響。相對于溫度和壓力等因素，剪切力對粘度的影響比較小，然而隨著溫度的升高和壓力的增大，剪切力的影響作用會逐漸增強。

以上資料來源于網(wǎng)絡，更多潤滑油知識敬請關(guān)注東莞市強鷹石化有限公司。